Nu mai sunt un fan al Formulei 1.. de mult timp, de cand Schumacher a preluat monopolul. Cand eram mic insa, in prima jumatate a anilor 90 eram un mare admirator al acestui sport. Preferatul meu era Ricardo Patrese – cel mai experimentat sofer de F1 din istorie, cariera lui durand 16 ani. S-a retras in 1994 dupa ce echipa lui (Williams) l-a informat ca e liber sa-si caute alta echipa – colegul sau Schumacher devenind un nou pretendent la titlu. Mi-a mai placut si de Gerhard Berger care facea furori pe celebrul sau Ferrari. Cu toate ca mie intotdeauna mi-au placut underdog-ii, Ayrton Senna dupa mine a fost si va fi cel mai mare pilot din acest sport. A fost un fel de Michael Jordan al Formulei 1. Un pilot foarte talentat si cu un caracter aparte.

Intrand azi pe blogul lui Cristi Roman, am aflat ca s-a deschis un blog dedicat acestui sport, si vizionand niste imagini cu marele comentator Murray Walker, mi-am adus aminte de vremurile de demult. Asa ca numaidecat am deschis youtube-ul si am inceput sa caut: “riccardo patrese”, “gerhard berger”, “ayrton senna”. Am gasit niste imagini dintr-o transmisie live a unui post asiatic (japonez probabil) cu imagini din cursa de la Imola si momentul tragicului accident din curba de la Tamburello. Camerele de filmat nu au mai aratat imagini din cursa (care probabil s-a oprit pana la plecarea elicopterului cu trupul lui Senna) fiind fixate pe locul accidentului.

O pata mare de sange putea fi observata in locul in care a fost asezat corpul lui, dupa ce-a fost scos din bolid. Impactul a fost nimicitor. A intrat in curba cu 310 km/h si a reusit sa reduca viteza la 219 km/h insa zidul din ciment i-a fost fatal. Managerul sau a fost informat insusi de pilot in legatura cu acea turnura si ca poate ar fi bine sa fie pus un rand de pneuri pentru orice eventualitate insa nu a mai fost pus. Moartea unui alt pilor (Ratzenberger) cu doar doua zile inainte l-a facut pe Senna sa se gandeasca la o retragere inainte acelei curse, datorita unei sigurante prea mici, insa in cele din urma s-a decis sa concureze. Cu o tura inaintea fatalitatii, pe circuit a intrat Safety Car-ul care a stat destul de mult pe pista, un documentar realizat in 2004 de National Geogreaphic spunand ca din aceasta cauza, presiunea din pneuri a scazut peste limita, manevrabilitatea masinii scazand foarte mult.

Schumacher a castigat ce-al de-al 5-lea sau GP insa imnul a fost intonat scurt si nu s-a deschis sampanie. Imi aduceam aminte doar vag despre accident, insa tin minte ca (eram in clasa a 5-a) toata vara discutam despre el cu prietenii de la bloc/scoala. Socul a fost la fel de mare chiar si acum, la peste 13 ani de la ultima sa cursa, si cu toata ca nu intelegeam nimic din ce vorbeau japonezii, stateam fara a putea sa misc mouse-ul sau sa apas vreo tasta, stana in fata imaginilor, prefacandu-ma ca inteleg ce spun. Comentariile sunt de prisos oricum.

[techtags:f1, formula 1, ayrton senna, imola, tamburello, senna 1994, gerhard berger, riccardo patrese]